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    하늘이 내려준 신비의 약수

    광양
    고로쇠마을

    흥겨운 풍물과 몸도 마음도 건강한 우리마을

    광양컨테이너부두


    광양컨테이너부두

    · 관광지 : 광양컨테이너부두
    · 마을명 : 전남 광양 고로쇠마을
    · 유형 : 휴양림/공원/명소
    · 위치 : 545-020 전라남도 광양시 도이동 777번지
    · 연락처 : Tel. 061-791-7571




    소개


    컨테이너부두


    깊은 수심, 넓은 배후부지 등 컨테이너항만으로서는 최적의 입지조건을 갖춘 부두로 1987년 개발을 시작, 1997년 5만톤급 4선석 규모의 1단계부두가 완공되어 부산항 감만부두와 함께 민자참여 업체의 전용부두로 세방기업, 한진해운, 한국허치슨(주), 대한통운에 의해 운영되고 있으며, 2002. 1월부터 관세자유지역으로 지정, 운영되고 있다.

    동북아시아의 중심에 위치하여 아시아-북미-유럽을 연결하는 주항로상에 자리하고 있고, 대형 컨테이너선의 입출항 및 하역 가능한 수심을 확보하고 있어 항만의 중심성과 중계성을 확보하고 있으며, 자유무역지역으로 지정하여 국내외 물류 및 제조업체의 참여를 유도하는 등 국제물류 중심지로 개발 할 예정이다.


    컨테이너부두 컨테이너부두


    광양 컨테이너부두 개발 현황


    광양 컨테이너부두 개발 현황
    구 분 전 체 1단계(완공) 2단계(개발중) 3단계
    1차 2차
    사업기간 '87~2011 '87~'97 '95~2003 '99~2007 2005~2011
    안벽길이 7,900m 1,400m 2,300m 1,400m 2,800m
    배후도로 26.5km 6.0km 15.5km 5.0km -
    인입철도 2.5km 2.5km - - -
    C/C 48기 8기 12기 12기 16기
    선석수 24선석 4선석 8선석 4선석 8선석
    접안능력 5만톤급 20선석
    2만톤급 4선석
    5만톤급 4선석 5만톤급 4선석
    2만톤급 4선석
    5만톤급 4선석 5만톤급 8선석
    하역능력 528만 TEU 96만 TEU 144만 TEU 96만 TEU 192만 TEU
    사업비
    사업비 31,936억원 5,395억원 8,315억원 7,238억원 10,988억원
    공 단 26,108억원 2,913억원 5,754억원 6,533억원 10,818억원
    정 부 5,918억원 2,482억원 2,561억원 705억원 170억원

    광양항 2단계 개발산업 현황


    사업개요

    사업기간 : 1995년 ~ 2003년
    총사업비 : 9,025억원 (정부 : 3,271억원, 공단 : 5,754억원)
    사업내용 :
    - 서측배후도로 (동광양 IC ~ 부두 ) : 15.5km
    - 안벽축조 (5만톤급 4선석, 2만톤급 4선석) : 2.3km


    년차별 투자계획

    (단위:억원)

    년차별 투자계획
    세부사업 전 체 '99 까지 2000 시행 2001 이후
    사업량 사업비 사업량 사업비 사업량 사업비 사업량 사업비
    합 계 - 9,025 - 3,824 - 1,218 - 3,983
    정부시행 - 3,271 - 2,005 - 462 - 804
    -도로(서측) 15.5km 671 0.78km 549 15km 122 11.4km -
    -가호안 16.2km 633 16.2km 633 - - - -
    -항로준설 22백㎥ 1,019 6.3백만㎥ 305 5.7백만㎥ 214 10백만㎥ 500
    -묘두투가장 9.8km 529 가토제1식 120 가호안1식 120 5.37km 289
    -보상및부대비 1식 419 1식 398 감리1식 6 감리1식 15
    공단시행 - 5,754 - 1,819 - 756 - 3,179
    -안 벽 2,700m 1,308 1,700m 883 430m 132 570m 293
    -지반개량 10,594a 975 4,958a 523 2,130a 181 3,506a 271
    -도로포장 10,760a 468 1식 90 1식 62 1식 316
    -하역장비 12기 818 1식 12 1식 132 1식 674
    -건물, 전기 등 1식 2,185 1식 311 1식 249 1식 1,625

    자료 : 한국컨테이너부두공단 광양지사 내부 자료


    추진현황 (2000. 5. 16.)
    - 전체 : 계획 45%, 실적 45%, 대비 100%
    - 공단분 (터미날) : 계획 32%, 실적 32%, 대비 100%
    2단계 1차공사 : 계획 70%, 실적 70%, 대비 100% (하부공 99%, 상부공 46%)
    2단계 2차공사 : 계획 8%, 실적 8%, 대비 100% (하부공 2096)


    광양항의 연혁 및 지리적 여건


    [연 혁]

    1910년대 : 하포항은 1912년부터 부산둥지에서 정기여객선이 입출항
    1969년대 : 여천석유화학단지를 지원하기 위하여 삼일항 개항
    1986년대 : 제철소 화물운송을 위하여 삼일항을 흡수하여 광양항 개항
    (항만법상 지정항만 중 무역항)
    1998. 7. 17. : 광양컨테이너부두 개장


    [지리적 여건]

    대형선박이 입출항 할 수 있는 수심 20M이상의 천연수로 유지
    방파제 없이도 정온수역을 유지함으로써 악천후에도 안전한 작업이 가능하고 개발비용 저렴
    지리적으로 중국과 연접하여 중국환적화물의 거점항으로 최적의 유지
    국내 최초 계획형 신항만으로써 발전잠재력 보유